Mwongozo wa Hesabu na Ukubwa wa Chumba cha Breki Heavy Air Breki

Kuelewa utaratibu sahihi wa hesabu ya chumba cha breki za hewa za basi zito ni muhimu kwa kuhakikisha usalama na ufanisi wa mifumo ya breki za magari ya kibiashara. Mwongozo huu wenye mamlaka hutoa uchanganuzi wa kina wa kiufundi wa jinsi ya kuhesabu nguvu ya kutoa na kuchagua ukubwa sahihi kwa mahitaji ya matengenezo na uingizwaji wa baada ya soko.

Ufafanuzi wa Msukumo wa Chumba cha Breki ya Hewa

Msukumo wa chumba cha breki ni nguvu ya kimakanika inayozalishwa na hewa iliyoshinikizwa inayofanya kazi kwenye kiwambo kinachonyumbulika ndani ya sehemu ya chumba cha breki. Katika mfumo wa kawaida wa breki wa S-cam, nguvu hii ya mstari hupitishwa kupitia kijiti cha kusukuma hadikirekebishaji cha kuteleza, ambayo baadaye hubadilisha mwendo kuwa torque ili kuweka viatu vya breki dhidi ya ngoma. Ukubwa wa msukumo huu huamua nguvu ya mwisho ya kusimamisha inayopatikana kwa basi zito.

Fomula ya Hisabati ya Hesabu ya Msukumo

Hesabu ya msingi ya nguvu ya kutoa hewa kwenye chumba cha breki hufuata sheria ya kimwili ya shinikizo linalozidishwa na eneo (F=P×A). Kwa kiwangochumba cha breki, eneo linalofaa huamuliwa na ukubwa wa kiwambo, ambacho huainishwa kwa nambari za "Aina" zinazowakilisha eneo hilo katika inchi za mraba.

Fomula:

Msukumo (lbs)=Shinikizo la Hewa (psi)×Eneo la Diaphragm Linalofaa (inchi za mraba)

Kwa mfano, chumba cha Aina ya 30 kinachofanya kazi kwa shinikizo la kawaida la psi 100 hutoa pauni 3,000 kamili za msukumo (inchi 30 za mraba. × psi 100). Kulingana naMuungano wa Usalama wa Magari ya Kibiashara (CVSA), kudumisha kiharusi sahihi cha kusukuma na shinikizo ni muhimu, kwani kupotoka kokote kunaweza kusababisha ukiukwaji wa "nje ya huduma" wakati wa ukaguzi.

Chati ya Ukubwa wa Chumba cha Breki za Hewa za Basi Nzito

Kuchagua ukubwa sahihi kunahitaji kulinganisha eneo linalofaa la chumba na vipimo vya mtengenezaji wa vifaa vya gari (OEM) ili kudumisha breki zenye usawa. Mabasi mengi mazito hutumia vyumba vya Aina ya 24, Aina ya 30, au Aina ya 36 kulingana na ukadiriaji wa uzito wa ekseli.

Mambo Yanayoathiri Matokeo ya Msukumo wa Ulimwengu Halisi

Hasara za ufanisi wa mitambo na upinzani wa chemchemi lazima zihesabiwe wakati wa kuhesabu nguvu halisi inayotolewa kwakipima brekiau vipengele vya S-cam. Ingawa fomula ya kinadharia hutoa msingi, chemchemi za ndani za kurudi kwa kawaida hutumia takriban pauni 50 hadi 100 za msukumo wa awali. Zaidi ya hayo, kadri mdundo wa kusukuma unavyoongezeka, pembe inayofaa ya kidhibiti cha kuteleza hubadilika, na hivyo kupunguza torque inayotumika kwenye camshaft ya breki.

Kulinganisha Vyumba vya Diaphragm Moja dhidi ya Vyumba Viwili

Vyumba vya huduma (diaphragm moja) hutoa nguvu ya kusimama tu wakati wa matumizi ya kanyagio, ilhali vyumba vya breki za chemchemi (diaphragm mbili) vina chemchemi yenye nguvu ya dharura/maegesho. Katika usanidi wa diaphragm mbili, "Spring ya Nguvu" hutoa usalama wa mitambo; ikiwa shinikizo la hewa litashuka chini ya takriban psi 60, chemchemi hupanuka ili kutumia breki kiotomatiki. Kwa ajili ya uingizwaji, kuhakikishavali ya solenoidiKudhibiti kwa usahihi moshi wa hewa kwa vyumba hivi ni muhimu kwa kutolewa kwa breki za kuegesha.

Kuelewa Vikwazo vya Kiharusi na Vikwazo vya Usalama

Kila ukubwa wa chumba cha breki una "kiharusi kilichokadiriwa" maalum na "kikomo cha marekebisho upya" ambacho hakipaswi kuzidi ili kuhakikisha msukumo wa juu zaidi. Ikiwa kisu cha kusukuma kinasafiri mbali sana (kinachojulikana kama "kutoka chini"), diaphragm inaweza kupoteza nguvu yake ya kusukuma, na kusababisha kushuka kwa nguvu ya breki. Data ya tasnia kutokaMifumo ya Magari ya Biashara ya Bendixinaonyesha kwamba karibu 25% ya hitilafu za ukaguzi wa barabarani zinahusiana na marekebisho yasiyofaa ya breki au mipigo iliyopanuliwa kupita kiasi.

Mwongozo wa Uteuzi wa Kubadilisha Breki za Basi

Wakati wa kutafuta vipuri kutoka kwamfumo wa breki za loriMtoa huduma, hakikisha kila wakati nafasi ya boliti ya kupachika na urefu wa kisushio pamoja na Aina ya chemba. Mabasi mazito mara nyingi huhitaji matoleo ya "Kiharusi Kirefu" cha chemba ya Aina ya 30 ili kutoa kiwango cha juu cha usalama dhidi ya kufifia kwa breki. Kutumia chemba ya kawaida ya kiharusi ambapo kiharusi kirefu kinahitajika kunaweza kusababisha upotevu wa breki mapema wakati wa kushuka kwa milima au hali zenye joto kali.

Athari ya Shinikizo la Hewa kwenye Umbali wa Breki

Kuongeza shinikizo la hewa mara mbili kwa ufanisi huongeza msukumo mara mbili, lakini mfumo lazima upimwe ili kushughulikia mizigo kama hiyo bila hitilafu ya sehemu. Mifumo mingi ya hewa yenye nguvu nyingi hufanya kazi kati ya 100 na 125 psi; hata hivyo, wakati wa breki ya dharura,pedi ya brekishinikizo ni sawa moja kwa moja na msukumo wa chumba unaozalishwa wakati huo. Viwango vya Usalama wa Magari vya Shirikisho (FMVSS 121) kuamuru umbali wa chini kabisa wa kusimama ambao thamani hizi za msukumo lazima zifikie kwa uzito mbalimbali wa gari.

Taratibu za Matengenezo kwa Ushuru Bora

Kukagua mara kwa mara njia za hewa nasilinda kuu ya clutch(katika usafirishaji wa mkono) huhakikisha kwamba mfumo mzima wa nyumatiki unadumisha uadilifu unaohitajika kwa uwasilishaji kamili wa msukumo. Mafundi wanapaswa kutumia mbinu iliyohesabiwa ili kuthibitisha kwamba pande zote mbili za ekseli hupokea shinikizo sawa, kwani usawa wa msukumo wa hata 10% unaweza kusababisha basi kuvuta upande mmoja wakati wa breki nzito, na kuhatarisha usalama wa abiria.

Muhtasari wa Kiufundi wa Mahitaji ya Ukubwa

Kwa muhtasari, ukubwa wa chumba cha breki za hewa cha basi zito unahitaji kutambua Aina (Eneo), kuthibitisha Stroke (Standard dhidi ya Long), na kuhakikisha vifaa vya kupachika vinalingana na mabano ya ekseli. Hesabu sahihi inahakikisha kwamba faida ya kiufundi inayotolewa na kirekebishaji cha slack inaongezeka, na kuweka gari ndani ya mipaka ya usalama wa kisheria.

Maswali Yanayoulizwa Mara kwa Mara

Ninawezaje kutambua ukubwa wa chumba changu cha breki za basi ikiwa lebo haipo?

Unaweza kutambua ukubwa kwa kupima kipenyo cha nje cha chumba kwenye bendi ya clamp ya katikati. Kwa mfano, chumba cha Aina ya 30 kwa kawaida huwa na kipenyo cha nje cha takriban inchi 8. Ukirejelea chati rasmi ya ukubwa kutokaBaraza la Teknolojia na Matengenezo (TMC)inaweza kusaidia kuthibitisha vipimo hivi.

Je, ninaweza kubadilisha chumba cha Aina ya 24 na cha Aina ya 30 kwa nguvu zaidi?

Kuongeza ukubwa wa chumba bila idhini ya uhandisi ni hatari kwani husababisha usawa wa breki. Chumba kikubwa kwenye ekseli moja kitasababisha magurudumu hayo kufungwa mapema kuliko mengine, na hivyo kusababisha kuteleza au kugonga nyundo. Daima shikamana na Aina iliyoainishwa na OEM kwa modeli yako maalum ya basi.

Kuna tofauti gani kati ya "eneo lenye ufanisi" na "eneo la nominella"?

Eneo la nomino ni kategoria ya mviringo (kama Aina ya 30), ilhali eneo linalofaa ni inchi za mraba halisi ambazo hewa hutenda wakati wa kiharusi. Ingawa kwa kawaida huchukuliwa kuwa sawa kwa hesabu, uchakavu kwenye kiwambo unaweza kupunguza kidogo eneo linalofaa kwa miaka kadhaa ya kufanya kazi katika mazingira magumu.

Halijoto huathiri vipi msukumo wa chumba cha breki ya hewa?

Baridi kali inaweza kugandamiza kiwambo cha mpira, na kuongeza kidogo shinikizo linalohitajika ili kushinda upinzani wa awali. Kinyume chake, joto kali kutoka kwa ngoma linaweza kusababisha "kufifia kwa breki," ambapo vipengele vya mitambo hupanuka, na kuhitaji mdundo mrefu ili kufikia msukumo sawa. Hii ndiyo sababu vyumba vya mdundo mrefu hupendelewa kwa mabasi mazito.

Kwa nini pembe ya kusukuma ni muhimu kwa hesabu ya msukumo?

Hesabu ya msukumo inakuambia nguvu ya mstari, lakini "nguvu inayofaa" inategemea kisu cha kusukuma kikiwa kwenye pembe ya digrii 90 hadi kidhibiti cha kuteleza katika sehemu ya matumizi ya breki. Ikiwa pembe ni zaidi au chini ya digrii 90, sehemu ya msukumo hupotea, na kupunguza nguvu halisi ya kusimama.